Вот так забавлялись в 60-е года. Тестирование персонального реактивного ранца на трассе Денингтон-парка.

Некий Эрик Павассар (Google говорит, что это фотограф, хотя вряд ли речь идет о нем) изобразил интерфейс автомобиля будущего, посредством которого водитель будет знать абсолютно все о том, что происходит вокруг него. И даже сегодня его концепт не выглядит невероятным, а вполне даже ожидаемым. Вы хотите расслабиться в дороге? Не выйдет - вы не видите ничего вокруг вас, а ваш мозг занят обработкой миллионов различных данных. Хотя, конечно, хотелось иметь при себе подобную функциональность, только в более аккуратном виде.

Via: Likecool.

Эта кинетическая скульптура состоящая из 714 металических шаров и струн находится в музее BMW в Мюнхене.

Самое интересное начинается после 1 минуты ролика. Чем не 3D-монитор. Разве что разрешение маловато.

Оригинальные образцы рекламы грузовиков Volkswagen. Компания проходит под девизом "Грузовики Volkswagen. Подходят для любых грузов".

Я, конечно, понимаю, что сегодня все прогрессивное человечество либо занимает места на Майдане в ожидании сэра Пола, либо обсуждает перипетии вчерашнего матча Голландия - Франция на Евро 2008 (еще один хороший ресурс по теме).

Но господа, сегодня произойдет еще одно, не менее знаменательное событие. В 15-00 по Киеву в 76-ой раз стартует 24-часовая гонка в Ле-Ман. Так как ни один из отечественных каналов не транслирует ни то что гонку, даже дневник соревнований, предлагаю следить за хронометражем на официальном сайте гонки.

Пока что идут квалификации в которых ведут PEUGEOT SPORT TOTAL (Френк Монтани, Кристиан Клин, Рихардо Зонта - все бывшие гонщики Формулы-1), TEAM PEUGEOT TOTAL (Педро Лами, Стефанно Сарразин и Алекс Вурдц) и второй экипаж TEAM PEUGEOT TOTAL (Марк Жене, Никалас Миннасиан и Жак Вильнев).

Особо жаждет победы Жак Вильнев мечтающий добавить к своим титулам чемпиона мира Формулы-1 и чемпиона CART IndyCar World Series добавить победу в Ле-Ман, сделав своеобразный хит-трик.

Этот удивительный автомобиль - BMW GINA, обтянут специальной тканью и может менять свою форму по прихоти водителя или в зависимости от дорожной обстановки. Конечно, сейчас серийное производство таких машин невозможно, но, как говорят авторы концепта, работа с тканью повлияла и на современный модельный ряд BMW. Больше подробностей на сайте Autocar.

- Готово. С вас 16 тысяч долларов.

- За что?! Я всего лишь просил накачать колёса!

- О, простите, мне показалось "прокачать"...

Мда, ребята. Это вам не лампочки на спицы велика цеплять. Тюнинг колёсных дисков выходит на новый уровень. Серия НФС со своим недотюнингом перестала нервно курить за углом - у неё уже никотиновая интоксикация. Оцените:

Цены вполне доступные. Для пары-тройки человек в стране.

P. S. А вот прикольно было бы запустить на переднем колесе Packman'a, а на заднем - гоняющееся за ним привидение.

Джейк Лоньяк (Jake Loniak) придумал аппарат, названный "Бог из машины" (Deus Ex Machina). Этот впечатляющий мотоцикл-костюм дизайнер "создал" под брендом Yamaha...

Необычный аппарат выставляет наружу все свои механические потроха (иллюстрация Jake Loniak).

Профессор Бум Сук Лим (Bumsuk Lim) из калифорнийского колледжа дизайна (Art Center College of Design) открыл в нём некоторое время назад первый класс дизайна мотоциклов, полагая, что эта сфера была недооценена в последнее время и затерялась на фоне дизайна автомобильного. Ныне же первый опытный класс по данной дисциплине отпраздновал выпуск.

Лим попросил своих учеников разработать необычные "альтернативные" мотоциклы, которых нет на рынке. Он говорит, что мало просто "добавить зелёные технологии" к существующему транспорту — нужно постараться изменить основы, создать нечто, что давало бы совсем новые ощущения водителю.

Один из самых экстравагантных результатов работы студентов Лима и представлен на этих иллюстрациях.

По замыслу Лоньяка этот "конь" должен за 15 минут заряжаться от розетки, после чего его владелец сможет распугивать водителей машин целый час (иллюстрация Jake Loniak).

Джейк Лоньяк (Jake Loniak) придумал аппарат, названный "Бог из машины" (Deus Ex Machina). Этот впечатляющий мотоцикл-костюм дизайнер "создал" под брендом Yamaha, хотя об участии знаменитого производителя мотоциклов в проекте ничего не сообщается.

Так или иначе, но компании Yamaha не чужды новации (вспомните хотя бы её полноприводный двухколёсный мотоцикл), стало быть, вполне можно немного пофантазировать и представить "Ямаху будущего".

Этот трёхколёсный аппарат в некотором смысле является костюмом, хотя его вес едва ли позволит человеку буквально носить "мотоцикл" на спине. Аппарат имеет позвоночник из семи сегментов, который поддерживает и защищает "всадника", удерживаемого ремнями.

36 пневматических мускулов и два линейных привода превращают этот "костюм" в нечто вроде боевого экзоскелета.

Нанофосфатные литиевые батареи и суперконденсаторы на борту мотоцикла питают его электромоторы. Разгон с места до сотни должен занимать 3 секунды, максимальная скорость ограничена 120 километрами в час.

В необычности посадки и управления этим транспортным средством с Deus Ex Machina могут поспорить немногие разработки. Можно вспомнить разве что интуитивную машину Hermes да Segway.

Источник: smoking-room.ru

Это, конечно, никакой не робот, а шагающая машина для рубки леса, управляемая операторам. Но выглядит она явно как инопланетный робот из какого-то sci-fi-фильма. Но, это не фильм, а реальность - прототип Plustech Oy Walking Machine (сейчас сайт разработчиков почему-то не отвечает).

Наверное мы часто видели в фильмах машины. которые ездили по рельсам, например "Back to Future". Но в жизни возможно каждый из нас хотел бы прокатиться на подобном транспортном средстве. Такую возможность предоставили нам изобретатели рельсового автомобиля (Rail Car). Эта крошка способна выдержать до 4-х людей общим весом до 300 кг. Цена колеблется от $1950 за двухместную модель.

Via: OhGizmo

И никаких спецэффектов.

Знаю что боян и не совсем в тематике нашего блога. Но не удержался.

Китаец решил переехать реку  необычным  способом.  Я  решил  что  не  только  у  нас  есть дураки и дороги.

Бразильское рекламное агентство Dentsu создало несколько интересных плакатов для бразильского же производителя миниатюрных коллекционных моделей автомобилей Minichamps. Теперь логотипы Ferrari, Lamborghini, Masserati и Jaguar выглядят отнюдь не агрессивно.

Пока я занят написанием (уже в спокойной киевской обстановке) обстоятельного отчета о многочисленных хардверных новинках CeBIT'08, предлагаю вам специальный фоторепортаж, посвященный вечным ценностям (и шоустопперам!): красивым девушкам-booth babes и, с определенной точки зрения, не менее красивым автомобилям, замеченным на стендах участников выставки. Тем более, что и того, и другого было предостаточно… Фотки идут в хронологическом порядке, так что логику в их размещении искать не надо — что первым сфотографировал, то первым и выложил. Так как их получилось много, то материал разбит на три части.

• Девушки и машины на CeBIT'08 @ ModLabs.net (часть 1)
• Девушки и машины на CeBIT'08 @ ModLabs.net (часть 2)
• Девушки и машины на CeBIT'08 @ ModLabs.net (часть 3)

Начнем с хорошо нам известных поршневых двигателей внутреннего сгорания.   

 Вначале видеоролика показан турбокомпрессор, который добавляет машине мощности и крутящего момента.

Как работает турбокомпрессор:

Для всех фанов Ferrari по лицензии выпущены детализированные модели с инфракрасным дистанционным управлением, а именно: Testarossa, F430, 512BB и Enzo.

Короткое видео и цены тут.

На Neatorama познавательная статья в которой отслеживаются изменения в изображении логотипов автомобильных компаний. Даже если не знаете английский, просто посмотрите картинки. Обратите внимание, кстати, на первый значок Фольксваген - 1939 год всё-таки...

Ну и, что б два раза не вставать, там же - не менее познавательный  "Чудесный мир раннего компьютинга".

Предлагаю Вашему вниманию концепт Rinspeed's sQuba:

Удовольствие от управления этим автомобилем можно получить как на суше, так и на воде, а главное - под водой (на глубине до 10м).

Эту запись я посвящаю рассказу о Enzo Ferrari, грандиозном создателе экзотических и в то же время спортивных автомобилей.

 
Enzo Ferrari - автомобильный дизайнер, конструктор, гонщик, его машины не раз становились чемпионами в самых захватывающих мировых гонках второй половины XX века. Его имя превратилось в легенду, его машины - результат огромного желания создать лучшую в мире гоночную машину.
Предупреждение! Дальше будет много букв и картинок!

На создании знаменитой Aquada

в Gibbs Technologies решили не останавливаться и создали еще парочку амфибий.

Первая (или вторая после Аквады) из них, это подобие плавающего Хаммера, с названием Humdinga:

Эта полноприводная машина обладает завидной динамикой на суше -от 0 до 96 км/ч за 9 сек. Масса (а может водоизмещение?) 2 т. Размеры (ДхШхВ) 5.4х2.0х1.85 м. Для рыбалки самое оно.

Вторая, гидро-квадроцикл Quadski:

Про эту штуковину известно, что она на суше и на воде имеет скорость до 72 км/ч. Как для суши, не много. На воде это прилично.

На сайте производителя есть видео, где все машины можно увидеть в действии.