В среде конструкторов водного транспорта давно циркулируют споры на счёт эффективности гребного винта. Заменой ему пророчат плавниковый движетель, аналог того, что рыбы используют уже миллионы лет. И действительно, если поднять все исследования на эту тему, то выяснится, что КПД плавника несколько выше такового у винта. Однако, плавниковый движетель не имеет большого распространения, в отличии от винта. Этому способствуе плохое сопряжение "медленного" плавника с современными высокооборотными двигателями внутреннего сгорания. И наоборот,  винт (хоть и через понижающий редуктор) неплохо стыкуется с ДВС.

С другой стороны, плавниковый движитель неплохо сопрягается с мышечной силой человека. Когда то давным-давно, уважаемый журнал "Катера и яхты" напечатал статью, в которой предлагался, как замена вёслам, ластовый движитель, который навешивался на корму.

Кстати, на том же приципе плавника работают венецианские гондоллы, с той лишь разницей, что у них плавник располагается в вертикальной плоскости.

И вот первая ласточка ширпотреба (как ни старанно, не из Китая) -каноэ и каяки от фирмы Hobie.

Не знаю, как на счёт скорости, сообщаемой данным девайсом, но вот упор у него не малый и позволяет буксировать за собой довольно габаритные плавсредства, в чем Вы можете убедиться просмотрев рекламный ролик (6.3 Мб).