1) Делать "абзацы" пробелами не надо - убрать.
2) Не вижу ссылок на закачку дистрибутивов.

Да, +1, Фин. Хочу ссылочку на файлик. Или бесплатная только версия СД???

Новости о новых дистрибутивах? Хорошая тенденция, одобряю ... *сам использую Убунту, ну, так получилось*

Підтримую. Така тенденція справді дуже тішить. Зрештою, хотілось би бачити серед членів ДПК-спільноти більше ентузіастів-однодумців, що цікавляться "альтернативними" ОС та OpenSource.

Так тримати, arseniy!

миллонный+1 дистрибутив? ура?
это мне кажется или линукс сообщество(пропагандируещее десктоп линукс) не видит очевидного: вместо того, чтобы подить огромное количество дистрибутивов(только запутывающих потенциального пользователя), пора бы объеденять силы и доводить один-два дистрибутива до совершенства

Питання суперечливе... Однак якби спитали моєї думки, то я б сказав, що один-два варіанта на вибір - це значно гірше, ніж коли їх більше. Вибір - це завжди добре. Конкуренція - аналогічно. Саме тому сподіваюсь, що єдиного дистрибутива ніколи не буде. OpenSource дає нам можливість відійти від штампів, самовиразитись, вибирати з більшої кількості альтернатив і т.д. - навіщо хотіти цього позбутись?

Тож на рахунок очевидності - не варто перебільшувати.

Стосовно «запутування» користувачів - уявіть собі, що замість тих багатьох марок та моделей різноманітних авто, що існують і маючи різні характеристики дозволяють кожному обрати для себе саме те авто, яке найбільше підійде йому, існуватиме лише одна універсальна марка та одна модель «для всіх» - гадаєте, це буде классно?

тут порисходит классическая подмена понятий. Я не говорил, что должен быть один дистрибутив. Да и учитывая то, что это опен сурс - так никогда и не будет. Но пользователю было бы ГОООРАЗДО легче, если бы был разработчики направили свой энтузиазм не на размножение кучи дистрибутивов для энтузиастов, а потратили бы больше сил на доводку хотя бы одного дистрибутива до стадии настоящей популярности. А энтузиасты и так будут пересобирать свои собственные компиляции.
Пример с авто абсолютно неуместен, т.к. в большинство авто(по крайней мере европейские и японские марки) пользователь садится и уже может ехать, если он в принципе имеет навыки управления самым примитивным автомобилем. Дальнейшие сравнения с миром авто некорректны, ввиду принципиально разных уровней потребления ОС и автомобиля.
В принципе убунту - это имхо большой шаг в сторону домашнего пользователя, но, имхо, для настоящей популярности линуксу нехватает принципа "just works, whatever dumb user is" вместо милллионов дистрибутивов, дающих пользователю выбор, одновременно запутываю его и лишая централизованной поддержки

Як я вже сказав - питання суперечливе...

Для мене майже кожен дистрибутив Linux - "just works" (гадаю, це просто справа звички). Щодо "whatever dumb user is" - ну... а навіщо? Для таких є Windows Жартую звісно... Однак, якщо глянути загалом, то справа не в тех-підготовці користувача, а в його вимогах. Що я маю на увазі? Поясню. Скажімо, для мене відсутність найлегшого (без Wine/Cedega ) способу встановлювати та бавитись в забавки - не проблема. Для багатьох інших користувачів - так. І це їх стримує від переходу на Linux. Однак практично у всьому іншому практично кожен домашній дистрибутив - "just works" ("пользователь садится и уже может работать с ОС, если он в принципе имеет навыки управления самым примитивным графическим интерфейсом").

А порівняння з авто таки вважаю доречним: нормально їздити можна практично на всьому, ви праві, однак чомусь марок та моделей авто від цього не поменшало Чому з ОС має бути навпаки? (і без різниці, що саме обирати - авто чи ОС, вибір - це всеодно краще ніж його відсутність)

Щодо запутування і підтримки...

По-перше, мене нічого не запутує Тим, кого запутує, можу порекомендувати MS Windows - там все значно простіше

По-друге, централізована підтримка - це зло (на мою думку).
Кожна компанія/організація і т.д. має право на власну політику ведення бізнесу і на вирішення того, як саме організовувати підтримку її дистрибутива. Навіщо забирати у них індивідуальність і ставити все "на конвеєр"? Особисто я - проти штампів

Это кстати и есть, один из немногих дистрибутивов доведенных до совершенства, особенно в плане драйверов и софта "из коробки". Повторюсь, единственный недостаток - посредственная локализация.

Это междупрочим и есть один из самых огрмных плюсов линукс - загрузился с DVD и все! - ты готов к работе, играм и прочему - попробуй сделать такое с диском к примеру windows или OS X! Подумайте, сколько времени отнимет у вас поиск драйверов, софта, и прочего... а тут все на одном диске и готово сразу к работе! А децентрализованная поддержка как известно - намного надежней централизованной. Не поможет один - поможет друогой!

Опа.. Пожалуйста ознакомьстесь с поставкой OS X прежде чем такое писать!!!
"Подумайте, сколько времени отнимет у вас поиск драйверов, софта, и прочего.." - нисколько. Все дрова в системе, с ходу идет iLife

Ага, я его вставлю в свой РС на AMD socket 939 и он "полетит"? сомневаюсь!

Она не предназначена для использования на РС.
Так же как и линукс на PS3. Потенциально поставить можно, но это хак.

не хочу никого обидеть, но аргументы в стиле
"Щодо "whatever dumb user is" - ну... а навіщо? Для таких є Windows"
"мене нічого не запутує Тим, кого запутує, можу порекомендувати MS Windows - там все значно простіше"
"Навіщо забирати у них індивідуальність і ставити все "на конвеєр"? Особисто я - проти штампів"
характерны для фанбоев, которым трудно взглянуть на проблему, абстрагировавшись от своих пристрастий.
Повторяю: имхо линуксы все еще далеки от домашней платформы потому, что принцип just works к не применив в случае с рядовым пользователем. И то, что у вас лично не возникает проблем - это плюс только вам, но никак не ОС.
Пример с автомобилями опять некорректный: множество марок существует ввиду мнодества фаторов, к ОС никак н применимым - расход топлива, мощностные характеристики, показатели вместительности, конечно же фактор Статуса и многое другое. Тем не менее за любой автомобиль садишься и просто едешь(не берем старые развалюхи), к ним не надо прикручивать колеса, менять настроки подвески, чтоб получилось тронуться и т.д.
Про централизованную поддержку тоже мимо - вы забыли корпоративный сектор. Да и при сравнениях с конвейром хотелось бы напомнить, что фиату принадлежит феррари, а не наоборот. Не задумывалиьс почему?

О, виходить, я - "фанбой"? Кумедно

Між іншим, я колись користувався виключно Windows. Зрештою "пересів" на Linux. І можу сказати впевнено: зараз Linux "just works" значно краще, ніж Windows. І справа не в мені, справа в ОС. Абстрагуйтесь від власних "пристрастий" і спробуйте самі (а то складається враження, що ви востаннє користувались Linux років з п'ять тому - зараз все суттєво змінилось в кращу сторону) Єдина проблема користувачів Linux, повторюсь, - забавки (та й то лише тих, для яких це суттєво).

Кількість вживаної оперативної пам'яті та об'єму жорсткого диску, рівень утилізації центрального процессора, присутність/відсутність оптимізації під конкретну аппаратну частину, зручність та принцип управління користувацьким програмним забезпеченням, час реакції на діії користувача, принцип розподілу процессорного часу між процессами, політика прав доступу та управління аккаунтами, звісно ж фактор Бренда та багато (дуже дуже багато ) чого іншого - як бачите, тут просто свій набір параметрів для оцінки продукта, тож порівняння таки вважаю доречним (сперечатись не варто, вашу думку я зрозумів, просто кожен залишиться при своїй думці - це нормально!)

Ось зараз я буду трохи по-справжньому подібним на "фанбоя", однак... ви впевнені, що говорите про Linux, а не про Windows?... Linux я ставлю і ...все ("садишься и просто едешь")! Після ж встановлення Windows потрібно ще поставити антивірус, файловий менеджер, офісний пакет, графічний редактор, веб-браузер, поштовий клієнт, bittorrent-клієнт, драйвери, системні утиліти і т.д. ("прикручивать колеса, менять настроки подвески, чтоб получилось тронуться") - і це лише те, що приходить на пам'ять "з ходу", а скільки я ще забув згадати?... Тож, хто тут "їде" одразу після того, як на нього сядеш, а кому ще потрібно "колеса прикрутити" - питаннячко ще те

Щодо підтримки - корпоративну підтримку дуже пристойного рівня надають майже всі (якщо не взагалі всі) компанії, що займаються випуском відомих дистрибутивів - адже це саме те, чим вони заробляють собі "на хліб" (ОС - безкоштовно, підтримка - платно).

Да, тронутся легче на Linux), к Windows же нужно докупить шины, антифриз, масло, дворники, радио, антирадар...Все коммерческое. Но в Windows лечге если не заправить, то заглянуть под капот: в Линуксе водитель должен быть и механиком (ибо и собрано, вобщем-то, с оглядкой на тех.образованность водителя). В Windows же просто под капотом большая крышка с логотипом Майкрософт и надписью Warranty void if removed . В результате, имхо, суммарное кол-во усилий и знаний равно: просто в Windows ето нужно приложить в начале, в Линукс - в процессе.

И уже другой вопрос - конкретный пользователь, что ему нужно, чего он хочет, и что он может - некоторым, которъе не хотят копатся, лучше действительно сесть сразу за Линукс, чем за ненастроеннъй Windows. И тут пофиг, что Линукс легче в начале, а потом тяжелее - они никогда до етого "потом" и не дойдут, как есть, так и будет. Другие же хотят сначала инвестировать много в настройку, и потом кататся на настроенной ОСи. Третьи же механики по натуре и им все равно когда копатся - им просто нужно копатся
Так что ИМХО все балансировано. Другое дело деньги, рынок и маркетинг - во многом из-за етого имеем доминирование Windows. Ну а еще - исторически так сложилось

Все ИМО.

Але дуже, НМД, влучно

kion, возможно во многом вы и правы и мне стоит еще раз обратить внимание на линукс, т.к. последний раз я длительное время под ним сидел больше двух лет назад(разные дистрибутивы, но в основном openSUSE), и по причине того, что меня игры практически не волнуют, после многократных попыток слезть с винды на линь, я все таки купил мак. Мне все же кажется, что огромное колиество дистрибутивов, позиционирующих себя как "самый правильный" - это чуть ли не едиственное слабое место иксов. Вот сейчас мне, как неразумному пользователю, какой дистрибутив выбрать? И зайди я на любой линуксовый ресурс, сколько будет людей, столько мнений. А теперь представим как тяжело разработчикам харда осуществлять поддержку такого количества дистрибутивов. То есть в случае винды драйвера пишутся под 2-3(как правило) схожие системы, с мак ос и того проще(если не поддерживать классик), а вот под лини сколько всего писать?
И это, имхо, и было причиной того, что последний раз когда я ставил линь и реально пробовал на нем сидеть постоянно(не друзьям показать похвастатсья, а полностью перехать на него), то у меня то проблемы со звуком были, то с рейзеровской машкой, то с синхронизацией BlackBerry, то с 3д ускорением, причем не в играх, а даже во время отрисовки графического интерфейса самой ОС, и как я не тянул новые драйвера, как не мучался, спрашивал на форумах, но некоторые косяки так и не исправились. И конечно же, конечно же, и в то время все кричали сплошь и рядом, что мол у них все работает как часы блаблаблабла. Вот и сегодня, я может и перевел бы десктоп на линь(остальные компьютеры есть и будут исключительно маками), но появление все новых дистрибутивов, вместо одного(пускай и с двумя GUI) по настоящему популярного, наталкивает на мысль, что меня опять ждут геморои. А мне нужна стабильно работающая система, с минимум требований технических знаний от меня. Равно как и большинству других пользователей. И страхи они испытывают примерно те же.
Пример с автомобилями действительно лучше оставить, т.к. я абсолютно уверен в своих знаинях в авто мире, но судя по вашим коментариям, мои знания о состоянии "just installed" линукс несколько неактуальны, так что я не могу претендовать на разумность доводов.

Ммм... Відповідь: потрібно написати лише один драйвер
(ну гаразд, якщо окрім нового 2.6.x ядра брати до уваги ще й старе ядро 2.4.x - тоді два )

Справа в тому, що підтримка апаратного забезпечення в Linux, відбувається на рівні ядра ОС Linux. Це значить, що драйвер повинен бути сумісним лише з ядром (завантажується як модуль ядра, або ж, часто, є взагалі інтегрованим в нього).

Щодо дистрибутиву - то це те саме ядро Linux укомплектоване різними наборами системного та користувацького програмного забезпечення.

Щодо всього решта - без сумніву, раніше з Linux було значно складніше... Однак, на щастя, справи таки справді суттєво змінились на краще роки так зо два тому. По-перше, навіть самі драйвери, наприклад, для відео, стало значно простіше ставити (не важче ніж у Windows). Але окрім того, деякі дуже дружні до користувача дистрибутиви, на зразок Ubuntu, роблять це зараз повністю автоматично. Після встановлення Kubuntu Hardy, я ще жодного драйвера не завантажив власноруч, проте 3D-прискорення в мене працює без жодних проблем, як і все решта. Заради справедливості, варто відмітити що з Gutsy (попередня версія Ubuntu) проблем в цьому плані теж не було, а от із Feisty - були, довелось ставити драйвери вручну, і пішло на це не 5 хв. а 15-20 (була покрокова інструкція, однак всі команди - для виконання в консолі, та ще й без можливості cut'n'paste).

Одним словом, якщо шукаєте максимально-user-friendly дистрибутив, на якому можна одразу "рушити з місця", Ubuntu Hardy - те, що вам треба: справді дуже якісний крок вперед (в плані дружелюбності до користувача і простоти у використанні) в світі Linux. Рекомендую. Хоча, наскільки мені відомо (хмм... щось я "підсів" на Kubuntu... давненько не робив тест-драйвів інших дистрибутивів) інші відомі дистрибутиви на зразок OpenSuSE/Fedora мало в чому поступаються Ubuntu...

Одним словом, як надумаєте спробувати ще раз, гадаю знайдете той варіант, що вас влаштує.

Успіху!